Die Fahrer berichten weiterhin von Herausforderungen, die Intermediate-Reifen auf Temperatur zu bringen und konstant zu halten. Pirelli, als Reifenlieferant, zeigte sich in der Diskussion um ein mögliches Regenrennen zwiegespalten: Während Miami aufgrund der hohen Umgebungstemperaturen bevorzugt wurde, galt Montreal mit seinen niedrigen Temperaturen und der Streckencharakteristik als ein „perfekter Sturm“ für ein solches Ereignis. Dennoch hat sich bisher kein Regenrennen ergeben.
Pierre Gasly sieht den Sepang International Circuit in Malaysia als idealen Kandidaten für das erste Regenrennen der Saison 2026. Nach seiner Einschätzung bietet die Strecke mit ihren hohen Temperaturen, rauen Bedingungen und Höhenunterschieden optimale Voraussetzungen, um Wasser effizient abzuleiten. Diese Eigenschaften könnten für ein spannendes und anspruchsvolles Rennen unter nassen Bedingungen sorgen.
Simone Berra, Chefingenieur bei Pirelli, bestätigt, dass Sepang ein idealer Ort für Tests mit Regenreifen ist. Er erwartet, dass bei starkem Regen eher Full-Wet-Reifen als Intermediate-Reifen bevorzugt werden. Allerdings könnten bei Regen und gleichzeitig schneller Abtrocknung der Strecke Überhitzungsprobleme bei den Reifen auftreten, was eine zusätzliche Herausforderung für Teams und Fahrer darstellt.
Bislang hat die Saison 2026 trotz mehrerer Androhungen von Regen keine nassen Rennbedingungen erlebt. Die FIA hat mit den Regeländerungen versucht, die Sicherheit bei nassen Bedingungen zu erhöhen, doch die tatsächliche Umsetzung und die Auswirkungen auf das Renngeschehen bleiben abzuwarten. Fahrer wie Isack Hadjar äußerten sich ebenfalls zu den Sicherheitsaspekten bei Regen, wobei die Einschätzungen subjektiv bleiben.
Für die Teams rücken damit vor allem die Reifenwahl, das Management der Reifentemperaturen und die Anpassung an wechselhafte Bedingungen stärker in den Fokus. Malaysia könnte mit seinem speziellen Streckenprofil und den klimatischen Bedingungen ein wichtiger Prüfstein für die Performance der neuen Regenreifen und die Wirksamkeit der Sicherheitsmaßnahmen werden.
Die Diskussion um das erste Regenrennen 2026 zeigt, wie komplex die Anforderungen an Reifen, Fahrzeugtechnik und Fahrerverhalten unter den neuen Regeln sind. Sepang bietet nach Einschätzung von Gasly und Pirelli eine geeignete Kulisse, um diese Herausforderungen zu testen und möglicherweise das erste nasse Rennen der Saison auszutragen.
Die Entwicklung und Bewertung der Reifenperformance sowie die Sicherheit im Regen bleiben zentrale Themen für die weitere Saisongestaltung. Malaysia könnte dabei eine Schlüsselrolle spielen, ohne dass bereits ein definitiver Termin oder eine Entscheidung für ein Regenrennen vorliegt.