Formel-1-Testfahrten in Bahrain: Norris setzt Ausrufezeichen vor Verstappen und Russell
Am zweiten Vormittag der finalen Testfahrten zur Formel-1-Saison 2024 in Bahrain hat Lando Norris für McLaren ein echtes Ausrufezeichen gesetzt. Mit einer Rundenzeit von 1:32,484 Minuten setzte sich der Brite an die Spitze des Feldes und machte damit deutlich, dass McLaren auch in diesem Jahr ein ernsthafter Anwärter auf Podiumsplätze sein könnte. Während die Konkurrenz gespannt auf die Zeiten blickte, blieben Verstappen und Russell dicht an Norris dran – ein Zeichen dafür, dass die Saison mit spannenden Dreikämpfen beginnen könnte.
Der Mittwoch startete bei angenehmen Bedingungen und besten Streckenverhältnissen. Viele Teams nutzten die Gelegenheit, um aussagekräftige Longruns zu absolvieren und mit unterschiedlichen Setups zu experimentieren. Lando Norris erwischte erneut einen fehlerfreien Vormittag: Im Gegensatz zu einigen anderen Fahrern blieb der Brite stets auf der Strecke und profitierte von der konstanten Performance des MCL38. Besonders auffällig war, wie stabil das Fahrzeug sowohl in schnellen als auch in langsamen Kurven lag – ein gutes Indiz für die Entwicklungsfortschritte im Winter.
Max Verstappen, der amtierende Weltmeister, rangierte nach dem Vormittag mit nur 0,3 Sekunden Rückstand auf Norris auf Rang zwei. Auch wenn Red Bull traditionell nicht alles zeigt, war zu erkennen, dass der RB20 auf allen Streckenteilen konkurrenzfähig ist und erneut als Favorit in die neue Saison starten dürfte. George Russell im Mercedes komplettierte die Top drei und machte besonders in den letzten 30 Minuten mit konstant schnellen Rundenzeiten auf sich aufmerksam.
Nach den ersten beiden Testtagen zeigen sich bereits klare Tendenzen. McLaren – im Vorjahr noch mit Startschwierigkeiten – präsentiert sich durchweg solide, während Red Bull wie gewohnt höchste Zuverlässigkeit beweist. Mercedes wirkt experimentierfreudig: Neben klassischen Testrunden mit dem W15 wurden auch zahlreiche Einstellungen an der Aerodynamik vorgenommen, was auf einen neuen Ansatz im Setup hindeutet. Die deutschen Fans dürfen hoffen, dass Russell und Hamilton in dieser Saison wieder näher an die Spitze rücken.
Auffällig war auch das Programm von Ferrari, die sich am Vormittag etwas zurückhielten und stattdessen viele Aerodynamik-Sensoren am Wagen verbauten. Der Fokus lag weniger auf Bestzeiten, sondern auf einer umfassenden Datensammlung für die finale Feinabstimmung vor dem ersten Rennen. Carlos Sainz bestätigte am Funk, dass der SF-24 insgesamt angenehmer zu fahren sei als sein Vorgänger und speziell im Grenzbereich mehr Vertrauen schenkt.
Insgesamt verlief der Vormittag relativ störungsfrei, größere Defekte oder Zwischenfälle blieben aus. Lediglich kleinere Ausrutscher in Kurve 10 sorgten für kurzzeitige Gelbphasen. Erfreulich ist auch das Abschneiden der Konstrukteure aus dem Mittelfeld: Aston Martin, Haas und Williams konnten solide Programme abspulen, wobei vor allem das Team aus Silverstone mit Fernando Alonso erneut auf gute Rennpace hoffen kann.
Je näher die Saison rückt, desto deutlicher zeigt sich, wie eng das Feld beisammenliegt. Während Red Bull trotz aller Testspeile gute Karten haben dürfte, scheint McLaren auf dem besten Wege zu sein, die Lücke zur Spitze weiter zu schließen. Die Mercedes-Fans hoffen zudem, dass die Innovationsfreude der Silberpfeile endlich in konstante Podestplätze umgemünzt wird. Klar ist schon jetzt: Das Feld ist enger und die Spannung auf den Saisonauftakt am 2. März steigt täglich.
Bereits am Nachmittag wird erwartet, dass die Teams weiter an ihrer Rennsimulation arbeiten, letzte technische Upgrades simulieren und die Qualifying-Performance testen. Wer am Ende tatsächlich die Nase vorn hat, wird sich aber wohl erst beim ersten Grand Prix zeigen – doch eines ist sicher: Die Formel-1-Saison 2024 verspricht packende Rennen, taktische Meisterleistungen und hitzige Duelle auf der Strecke.
