Der erste Trainingstag beim Grand Prix von Aserbaidschan 2026 in Baku zeigte eine klare Tendenz: George Russell setzte sich in beiden Sessions an die Spitze und demonstrierte die Stärke von Mercedes. Trotz einiger technischer Schwierigkeiten, darunter hydraulische Probleme bei Kimi Antonelli, die einen Wechsel der Antriebseinheit erforderten, präsentierte sich das Team aus Brackley robust und schnell.
Max Verstappen zeigte sich ebenfalls in guter Form und landete in beiden Trainings unter den Top 3. Allerdings hatten er und sein Team zu Beginn mit Bremsproblemen zu kämpfen. Isack Hadjar erlebte im ersten Training Getriebeprobleme, konnte sich im zweiten Training aber deutlich steigern und absolvierte zahlreiche Runden.
Ferrari verzichtete im ersten Training auf den Einsatz der weichsten Reifenmischung. Charles Leclerc war dennoch schneller als Lewis Hamilton, und beide Teams zeigten eine solide Pace, auch wenn Mercedes weiterhin als Maßstab gilt und Ferrari noch etwas aufholen muss.
McLaren hatte technische Schwierigkeiten im ersten Training, was zu wenigen gefahrenen Runden führte. Im zweiten Training konnte sich das Team verbessern, blieb aber mit beiden Fahrern außerhalb der Top 5. Bei Racing Bulls schränkte ein Unfall von Arvid Lindblad im zweiten Training dessen Einsatzzeit stark ein, während Liam Lawson solide Leistungen zeigte.
Alpine absolvierte eine ruhige erste Session. Pierre Gasly erreichte im zweiten Training die Top 10, und auch Franco Colapinto zeigte Fortschritte. Haas kämpfte mit technischen Problemen, wobei Esteban Ocon in beiden Sessions in den Top 10 zu finden war. Oliver Bearman hatte im zweiten Training Motorprobleme.
Audi testete umfangreiche Updates, doch beide Fahrer hatten im zweiten Training Schwierigkeiten. Die Datenlage wirkt dennoch vielversprechend. Williams hatte im ersten Training einen Bremsbrand bei Carlos Sainz, und beide Fahrer fielen im zweiten Training zurück. Das neue Chassis zeigt jedoch Fortschritte.
Cadillac konnte die Bremsprobleme lösen, und Sergio Perez verbesserte sich vom ersten zum zweiten Training. Aston Martin erhielt Gridstrafen für Fernando Alonso und Lance Stroll aufgrund neuer Antriebseinheiten. Alonso hatte im zweiten Training zudem einen Ölverlust.
Pirelli berichtete von einem staubigen und sich entwickelnden Streckenbelag in Baku. Der Reifenverschleiß blieb niedrig, sodass der Fokus der Teams auf dem Reifenmanagement lag.
Die Ergebnisse des ersten Trainingstags verdeutlichen die Herausforderungen und Chancen der Teams vor dem Grand Prix von Aserbaidschan. Technische Probleme und Anpassungen an der Antriebseinheit spielen eine wichtige Rolle, während die Reifenwahl und der Umgang mit dem Streckenbelag entscheidend für die Performance bleiben.