Das erste Training beim Bahrain Grand Prix 2026 auf dem Sepang International Circuit in Malaysia zeigte bereits einige interessante Entwicklungen bei den Teams und Fahrern. Max Verstappen setzte im ersten Training die schnellste Runde, während er im zweiten Durchgang mit mittleren Reifen unterwegs war und dort den vierten Platz belegte. Seine Leistung deutet auf eine vorsichtige Herangehensweise mit dem neuen Upgrade hin, das Red Bull Racing eingeführt hat.
Ferrari präsentierte sich mit Charles Leclerc und Lewis Hamilton in beiden Sessions stark. Besonders Leclerc zeigte im zweiten Training eine beeindruckende Pace und war dort der Schnellste. Das Team scheint mit dem Update der Antriebseinheit Fortschritte zu machen, auch wenn Leclerc keine Wunder erwartet, sondern auf eine sauberere und konstantere Performance hofft.
Mercedes hatte im Verlauf des Tages mit Problemen bei der Reifenüberhitzung und der Balance zu kämpfen. George Russell erreichte im ersten Training den zweiten Platz, fiel aber im zweiten Training zurück. Das Team arbeitet weiterhin an der Abstimmung, um die Herausforderungen zu bewältigen.
McLaren zeigte Fortschritte, wobei Lando Norris im zweiten Training den dritten Platz belegte. Alpine konzentrierte sich auf Rennsimulationen, mit Pierre Gasly in den Top 10, während Franco Colapinto eine Strafversetzung erhielt. Auch bei den Racing Bulls gab es Strafversetzungen, doch Liam Lawson und Arvid Lindblad zeigten solide Leistungen.
Audi hatte einige Schwierigkeiten, wobei Nico Hülkenberg im ersten Training den zehnten Platz erreichte. Gabriel Bortoleto kämpfte mit technischen Problemen. Haas präsentierte sich mit Esteban Ocon etwas stärker als mit Oliver Bearman, der mit Setup-Problemen zu kämpfen hatte.
Aston Martin berichtete von Herausforderungen mit Grip und Reifenverschleiß. Fernando Alonso zeigte eine stabile Leistung, während Lance Stroll etwas langsamer war. Williams hatte weiterhin Probleme mit dem Setup und der Performance, was sich in den hinteren Plätzen für Alexander Albon und Carlos Sainz widerspiegelte.
Pirelli meldete eine hohe Reifenabnutzung und eine geringe Haftung aufgrund des staubigen und abrasiven Asphalts. Diese Bedingungen könnten im Rennen zu mehreren Boxenstopps führen, was das Reifenmanagement für die Teams besonders wichtig macht.
Die Strafen für Motorwechsel und andere Regelverstöße beeinflussen das Startfeld, wie bei Isack Hadjar, der eine Fünf-Plätze-Strafe erhielt. Die Teams und Fahrer müssen diese Herausforderungen in ihre Vorbereitungen einbeziehen, um im Qualifying und Rennen bestmöglich abzuschneiden.
Insgesamt zeigt der Freitag in Bahrain, dass die Teams noch an der Abstimmung und dem Reifenmanagement arbeiten. Die Updates, insbesondere bei Red Bull Racing und Ferrari, sollen helfen, den Rückstand zu verringern und die Performance zu verbessern. Die Bedingungen auf dem Sepang International Circuit stellen dabei eine zusätzliche Herausforderung dar.