Loic Serra ha empezado en la Scuderia Ferrari y se rumorea que esto pronto traerá resultados tangibles y visibles. El código Ferrari 677 será un diseño completamente nuevo y teóricamente podría ser mucho más potente a la velocidad de una vuelta.
Serra tiene una enorme experiencia en dinámica de vehículos, que pretende trasladar al modelo rojo de 2025. Se rumorea que los principales cambios estarán en los elementos de suspensión, barras de torsión y amortiguadores, con el objetivo de permitir que el 677 utilice los nuevos neumáticos Pirelli en el mayor rango operativo posible. Para reducir el sobrecalentamiento y permitir fases de una vuelta más fuertes a través de una mejor gestión de los neumáticos. Ese es el objetivo.
El coche de 2024, el SF-24, tuvo una buena relación con los neumáticos en las carreras, pero en la clasificación los pilotos a menudo tuvieron problemas con el agarre y el difícil calentamiento. Esto significaba a menudo que la Scuderia Ferrari sólo podía empezar desde más atrás, aunque las posiciones se hubieran podido alcanzar con potencia. El equipo dirigido por Loic Serra ha abordado intensamente este dilema. Los cambios en el diseño del 677 tienen como objetivo cambiar el comportamiento fundamental de Ferrari, y las primeras señales de esto deberían ser visibles en el primer check-in en Fiorano el 19 de febrero.
