Die Formel 1 blickt gespannt auf das Jahr 2026, denn an diesem Zeitpunkt tritt das nächste große technische Reglement in Kraft – und keinen trifft dies härter als Ferrari. Die Traditionsmarke aus Maranello, die für viele als Synonym für die Königsklasse steht, muss sich nicht nur in der Entwicklung eines komplett neuen Autos, sondern auch bei der Gestaltung des künftigen Hybrid-Antriebsstrangs gewaltigen Herausforderungen stellen. In den letzten Jahren hat Ferrari immer wieder das Ziel "Weltmeisterschaft" ausgegeben – doch spätestens 2026 wird sich zeigen, ob die Scuderia der innovativen Konkurrenz Paroli bieten kann.
Die neue Formel 1-Ära bringt vor allem gravierende Veränderungen in Sachen Aerodynamik, Energieeffizienz und Fahrzeuggewicht. Besonders schwierig für Ferrari wird die Integration des viel leistungsstärkeren Elektromotors, der mit dem Verbrenner gleichwertig zusammenspielen muss. Dies bedeutet ein komplett neues Energiemanagement: Das MGU-K liefert demnächst deutlich mehr Leistung, zugleich wird der Benzinmotor weiter zurückgefahren. Das verlangt von jedem Team kreative Ingenieurskunst – jene Eigenschaft, bei der Red Bull und Mercedes zuletzt die Messlatte gelegt haben.
Ferrari steht unter gewaltigem Druck, da in den letzten Jahren zu oft entscheidende Innovationsschritte verschlafen wurden. Bereits 2022 war man zwar mit einer soliden Basis in die Saison gestartet, doch Fehler in Strategie sowie Entwicklung kosteten das Team die realistische WM-Chance. Bis 2026 muss die Scuderia also nicht nur technologisch aufholen, sondern auch die internen Strukturen optimieren, um schnelle Entscheidungen nachhaltig umsetzen zu können.
Ein weiterer Aspekt ist die Fahrerfrage: Während Charles Leclerc und Carlos Sainz mit ihrer Erfahrung punktuell brillieren, ist unklar, wer im neuen Reglement wirklich das meiste Potenzial aus dem Auto kitzeln kann. Fahrerfeedback wird entscheidend, um sowohl bei Chassis als auch Antrieb das Maximum herauszuholen. Ferrari muss dabei eng mit seinen Piloten zusammenarbeiten, da das Fahrgefühl im Jahr 2026 deutlich anders sein wird als bisher gewohnt – vor allem durch die stärkere Rekuperation und die anderen Balance-Anforderungen.
Hinzu kommt der drohende Wissensvorsprung von Red Bull Powertrains und Mercedes. Beide arbeiten bereits seit Jahren intensiv am neuen Regelwerk, simulieren und testen neue Konzepte und haben einen signifikanten technologische Schwung aufgebaut. Für Ferrari wird es entscheidend, die Erfahrungen aus den letzten Hybrid-Generationen optimal in das neue Projekt zu tragen und Innovationen zu wagen, auch wenn dies mit Risiken behaftet ist.
Ein Schlüsselpunkt bleibt die Zusammenarbeit mit Partnern und Zulieferern. Ferrari verfügt zwar mit seiner hauseigenen Antriebsabteilung über immense Ressourcen, dennoch wird die effiziente Lieferkette für neue Komponenten und die enge Abstimmung mit Zulieferern über den Erfolg entscheiden. Die italienische Mentalität, alles in Eigenregie lösen zu wollen, kann Fluch und Segen zugleich sein.
Angesichts dieser Herausforderungen muss Ferrari 2026 mit einer radikalen Denkweise antreten. Soll die italienische Marke eine echte Titelkandidatin werden, braucht es Mut für Neues, eine glasklare Führungsstruktur und absolute Fehlerfreiheit in der Entwicklung. Für die Fans weltweit bleibt die Hoffnung, dass Ferrari es schafft, endlich wieder ganz oben auf dem Treppchen zu stehen – und so eine neue glorreiche Ära einzuleiten, auf die die Formel 1 seit Jahren wartet.
