Die letzten Wochen waren für Ferrari-Fans eine Achterbahnfahrt der Gefühle – vor allem, wenn es um Charles Leclerc geht. Der hochbegabte Monegasse, der als Leitfigur des Scuderia-Teams gilt, musste beim Großen Preis von Kanada einmal mehr herbe Rückschläge verkraften. Was zunächst wie ein vielversprechender Sonntag aussah, wurde durch strategische Fehler und Missverständnisse zwischen ihm und dem Team zu einer weiteren Episode des Frusts für den sympatischen Ferrari-Star.
Im Mittelpunkt der Kritik stand erneut ein missglücktes Team-Management, als Ferrari versuchte, einen Fahrerwechsel zwischen Leclerc und seinem Teamkollegen Carlos Sainz zu orchestrieren. Die Strategie, in der Hoffnung auf eine bessere Platzierung für beide Fahrer, entpuppte sich als misslungen. Statt Punkte zu sammeln und das Bestmögliche aus einem schwierigen Wochenende herauszuholen, verlor Ferrari wertvolle Sekunden und das erhoffte Momentum. Leclerc ließ seinem Unmut nach dem Rennen freien Lauf – und das zurecht. Die mittlerweile chronisch scheinenden Kommunikationsprobleme zwischen Box und Cockpit haben Ferraris Schlagkraft einmal mehr geschwächt.
Die Situation verdeutlicht ein wiederkehrendes Problem bei der Scuderia: Während die Fahrer ans Limit gehen, scheint das Teammanagement regelmäßig an den Feinheiten zu scheitern. Leclerc, der bereits mehrfach betont hat, wie wichtig klare Anweisungen und gezielte Strategien in einem derart engen Mittelfeld sind, fand erneut wenig Unterstützung. Gerade im Hinblick auf die engen Zeitabstände des diesjährigen Feldes ist dies nicht nur frustrierend, sondern auch sportlich katastrophal.
Doch was lief im Detail schief? Ferrari hatte im Verlauf des Rennens beschlossen, dass Sainz Leclerc vorbeilassen sollte, da Charles auf den schnelleren Rundenzeiten unterwegs war. Doch die Kommunikation war zögerlich, kam zu spät und sorgte für zusätzliche Verwirrung. Die beiden Fahrer verloren auf diese Weise nicht nur Zeit gegeneinander, sondern gaben auch weiteren Teams, besonders Aston Martin und Mercedes, die Möglichkeit, ihre eigene Strategie optimal auszuspielen. Dies ist umso bitterer, da Ferrari dieses Jahr beim Kampf um die Top-3 dringend jeden Punkt braucht.
Leclerc ist kein Unbekannter, was kritische Situationen bei Ferrari betrifft. Bereits in der Vergangenheit musste er mehrmals nach dem Rennen in die Offensive gehen und Änderung fordern. Nach Kanadas Rennen betonte er in Interviews, dass das Team sowohl an der Klarheit der Absprachen als auch an der grundsätzlichen Strategie arbeiten müsse, um das volle Potential der Fahrer ausschöpfen zu können. Eine Aussage, die im Paddock für viel Zustimmung und Kopfnicken sorgte – denn das Talent von Charles Leclerc ist unumstritten, es fehlt lediglich an der optimalen Unterstützung des Teams.
Für Ferrari-Fans stellt sich nun die Frage: Wie geht es weiter? Teamchef Fred Vasseur steht unter Zugzwang, grundlegende Strukturen und Prozesse zu erneuern. Die Kommunikationsprobleme dürfen bei einem Team mit der Historie und dem Anspruch von Ferrari keine Dauerbaustelle sein. Es bleibt zu hoffen, dass man die Lektionen aus Kanada mitnimmt – nicht nur im Sinne von Leclercs Nerven, sondern auch für die Fans, die endlich wieder auf Siege und starke Ergebnisse der Roten hoffen.
Die Saison ist lang, und Ferrari hat ohne Frage das technische Know-how, den Rückstand aufzuholen. Doch dafür braucht es ein Zusammenspiel aus Technik, Strategie und einer klaren Teamstruktur – sonst drohen weitere bittere Sonntage wie zuletzt in Montreal. Eines ist sicher: Die Geduld im Lager der Tifosi wird langsam, aber sicher auf die Probe gestellt.
