Carlos Sainz erlebte beim Grand Prix-Wochenende in Silverstone einen herben Rückschlag: Nach einem Zwischenfall mit Andrea Kimi Antonelli im Freien Training wurde der Ferrari-Pilot mit einer Gridstrafe von fünf Startplätzen belegt. Die Strafe war das Ergebnis einer intensiven Untersuchung der FIA-Kommissare, nachdem Sainz im Verkehr nicht ausreichend auf Antonelli aufmerksam war und eine gefährliche Situation ausgelöst hatte. Für den Spanier bedeutet dies einen deutlichen Nachteil für das traditionsreiche Rennen auf dem britischen Kurs – obwohl Silverstone für Überholmanöver durchaus bekannt ist.
Die Situation ereignete sich in der ersten Trainingssession am Freitag. Sainz befand sich auf einer Auslaufrunde, während Antonelli, der als Williams-Ersatzpilot für den verletzten Logan Sargeant debütierte, auf einer schnellen Runde war. Im Mittelsektor der Strecke kreuzten sich die Wege der beiden Piloten. Sainz bewegte sich langsam durch Chapel, Antonelli kam mit hoher Geschwindigkeit an und musste stark abbremsen, um eine Kollision zu vermeiden. Diese Szene wurde von den Stewards nach dem Training intensiv analysiert, da eine potenziell gefährliche Behinderung vorlag.
In ihrem Bericht betonten die Stewards, dass Sainz zwar von seinen Ingenieuren rechtzeitig gewarnt wurde, aber nicht rechtzeitig aus der Ideallinie fuhr. Sie bewerteten die Situation als vermeidbar – gerade von einem erfahrenen Fahrer. Es ist eine weitere in einer Reihe von Vorfällen, bei denen Fahrer im Training andere Piloten auf schnellen Runden behindern, was erneut Diskussionen über die Kommunikation zwischen Fahrern und Teams auslöste. Viele Fans und Experten betonen, wie wichtig die Klarheit in Funkdurchsagen ist, besonders auf einer Highspeed-Strecke wie Silverstone.
Die Gridstrafe von fünf Plätzen trifft Sainz und Ferrari zu einem ungünstigen Zeitpunkt. In diesem Jahr war Sainz bereits mehrfach unverschuldet in Zwischenfälle verwickelt, kämpft aber dennoch um wichtige WM-Punkte. Ferrari setzt alles daran, das Momentum nicht zu verlieren, insbesondere im engen Kampf mit McLaren und Mercedes in der Konstrukteurswertung. Nach der Strafe wird Sainz das Rennen vermutlich im Mittelfeld aufnehmen müssen, was ihn vor strategische Herausforderungen stellt – zum Beispiel das Risiko, in der Startrunde ins Getümmel zu geraten und Reifen zu stark zu beanspruchen.
Besonders bitter für Sainz ist die Tatsache, dass Ferrari in der Vorbereitung auf Silverstone einige technische Updates gebracht hat und das Auto in den Longruns durchaus konkurrenzfähig wirkte. Teamchef Frédéric Vasseur gab in einer Pressekonferenz an, dass der Zwischenfall mit Antonelli "absolut unnötig" gewesen sei, zeigte sich aber gleichzeitig überzeugt von Sainz' Qualitäten als Kämpfer. Vasseur erwartet, dass der Spanier trotz der Gridstrafe das Maximum herausholen wird und möglicherweise sogar das Podium anvisiert.
Auch für Andrea Kimi Antonelli war dieser Vorfall eine der ersten intensiven Erfahrungen im Formel-1-Zirkus. Der erst 17-jährige Italiener gilt als großes Talent und stand nicht nur wegen seiner Rundenzeiten im Fokus, sondern auch, weil er Sainz bei der Stewards-Anhörung sachlich und sportlich begegnete. Antonelli betonte nach dem Training, dass er sich auf die Aufgabe konzentrieren wolle und froh sei, dass keine Schäden am Auto entstanden sind.
Die Diskussionen über Strafen für Behinderungen im Training werden im Paddock wohl weitergehen. Viele Kollegen fordern klare Vorgaben und eventuell härtere Sanktionen, um gefährliche Situationen zu vermeiden – gerade, weil das Feld in dieser Saison noch enger zusammengerückt ist. Fans dürfen gespannt sein, wie Ferrari, Sainz und die Konkurrenz auf die neuen Umstände in Silverstone reagieren und welche taktischen Kniffe das Team nun anwenden wird, um Schadensbegrenzung zu betreiben.
Silverstone bleibt eine der traditionsreichsten und anspruchsvollsten Rennstrecken im Kalender, die mit Tempowechseln, schnellen Kurven und anspruchsvoller Strategie besticht. Gerade die Startphase und die Boxenstopps werden für Carlos Sainz entscheidend sein, um die verlorenen Startplätze vielleicht wieder gutzumachen und den Ferrari-Fans Grund zum Jubeln zu geben.
