In der hochspannenden Welt der Formel 1 steht Ferrari stets im Fokus – sowohl was Glanzleistungen als auch herausfordernde Rennwochenenden betrifft. Das Singapur Grand Prix 2024 erwies sich für die Scuderia erneut als eine große Bewährungsprobe. Trotz intensiver Vorbereitung und mutiger Strategieversuche konnte das Team aus Maranello dem starken Wettbewerbsdruck nicht standhalten und blieb hinter den Erwartungen zurück. Dennoch wirft dieses Rennen neue, spannende Fragen für die Zukunft auf.
Ferrari reiste mit großen Ambitionen nach Singapur, eingebettet in eine beeindruckende Stadtkulisse und mit zahlreichen Fanerwartungen im Gepäck. Das Nachtrennen war in der Vergangenheit immer eine besondere Herausforderung durch seine engen Kurven, wechselnden Streckenbedingungen und das begrenzte Überholpotenzial. Um diesen Hürden zu begegnen, gingen die Ingenieure in Maranello ungewöhnlich mutig vor: Sie wagten einige extreme Experimente im Set-up und in der Strategie, um den eigenen Schwächen entgegenzuwirken.
Allerdings mussten Charles Leclerc und Carlos Sainz schnell feststellen, dass die gewagten Set-up-Veränderungen und technischen Anpassungen nicht den erhofften Durchbruch brachten. Insbesondere die Suche nach mehr Abtrieb und mechanischem Grip, die in den freien Trainings offensichtlich wurde, führte letztlich zu einem Fahrverhalten, das die Piloten eher einschränkte statt beflügelte. Ferrari kämpfte erneut mit der berüchtigten Überhitzung der Hinterreifen und einer schwankenden Balance, vor allem im wichtigen Mittelsektor des Marina Bay Street Circuits.
Die Schwierigkeiten im Qualifying – eine traditionell starke Disziplin der Italiener – untermauerten die Dringlichkeit für Innovationen. Doch die kompromisslosen Set-up-Änderungen, die das Team am Freitagabend anschob, erwiesen sich als zweischneidiges Schwert: Während kurzfristig mehr Pace möglich schien, ging dies zulasten der Rennkonstanz. Im Grand Prix selbst zahlte sich das Risiko nicht aus. Sowohl Leclerc als auch Sainz mussten mehr mit der Kontrolle ihrer Boliden kämpfen als gegen ihre Rivalen von Mercedes und Red Bull. Die Ferrari-Ingenieure suchten verzweifelt nach der richtigen Mischung aus aerodynamischer Effizienz und mechanischer Traktion – eine schwierige Balance, die in Singapur über Sieg oder Niederlage entscheidet.
Auch das Timing der Boxenstopps und der Umgang mit der Safety-Car-Phase brachte nicht den entscheidenden Unterschied. Im Gegenteil: Während sich Teams wie McLaren durch konservativere Strategien weiter nach vorne schoben, blieb Ferrari im Mittelfeld gefangen. Zu den besorgniserregendsten Erkenntnissen zählt, dass der aktuelle Bolide selbst mit extremen Experimenten an Grenzen stößt, die nicht allein durch Setup-Arbeit überwunden werden können.
All diese Rückschläge werden intern bereits sehr kritisch analysiert. Ferrari setzt große Hoffnungen auf Updates an Chassis und Aero-Paket für die kommenden Grand Prix, denn das Potenzial der Fahrer ist unbestritten. Das Team arbeitet intensiv an Lösungen, speziell für Streckencharakteristiken wie die in Singapur, bei denen Traktion und effiziente Reifenarbeit entscheidend sind.
Für die Tifosi ist klar: Auch wenn das Wochenende im Stadtstaat ein Rückschritt war, ist der Kampfgeist von Leclerc, Sainz und der gesamten Crew ungebrochen. Die Formel 1 ist und bleibt ein Wettlauf der Innovationen – und wer Ferrari kennt, weiß, dass das Team alles daran setzen wird, beim nächsten Rennen mit neuen Erkenntnissen und verbessertem Material zurückzuschlagen. Die verbleibenden Saisonrennen versprechen weiterhin Hochspannung, zumal Ferrari sich schon jetzt auf die Weiterentwicklung für 2025 konzentriert. Jeder Rückschlag birgt auch die Chance auf eine spektakuläre Revanche – daran glaubt in Maranello niemand mehr als die Scuderia selbst.
