Die erste Saisonhälfte 2024 in der Formel 1 ist voller dramatischer Höhepunkte – und im Blickpunkt steht einmal mehr Red Bull Racing. Nach dem glorreichen Double im Vorjahr war die Erwartungshaltung riesig. Doch die Konkurrenz schläft nicht. Während das Team aus Milton Keynes weiterhin seine Dominanz beweist, zeigten sich im Saisonverlauf auch erste Risse in der Perfektion. Ein facettenreicher Rückblick auf die Leistung der Bullen, ihre Glanzmomente, Rückschläge und wie Teamchef Christian Horner das Gleichgewicht hält.
Von Beginn an war klar: Red Bull und Max Verstappen sind die Gejagten. Der Niederländer fuhr schon in Bahrain und Saudi-Arabien ungefährdete Siege heraus und stellte damit früh klar, dass auch in diesem Jahr kein Weg an ihm vorbeiführt. Sergio Perez nutzte das starke Paket ebenfalls, wurde mehrfach Zweiter und sicherte wertvolle Punkte in der Konstrukteurswertung. Was das Team so beständig macht, sind vor allem das harmonische Zusammenspiel zwischen Auto, Fahrer und Boxencrew sowie die Red Bull-typische Rennstrategie – mutig, aber stets kalkuliert.
Technisch setzte Adrian Newey einmal mehr neue Maßstäbe. Der aktuelle RB20 ist ein Wunderwerk der Aerodynamik – effizient auf schnellen Strecken, stabil im langsamen Bereich. Besonders auffällig: Die neue Vorderradaufhängung brachte entscheidende Fortschritte im Reifenmanagement, was Red Bull sowohl im Qualifying als auch im Rennen Vorteile verschaffte. Doch die Konkurrenz, angeführt von Ferrari und McLaren, holte auf. Hier zeigte sich, dass auch die Bullen verwundbar sind.
Monaco markierte einen ersten Wendepunkt: Der Stadtkurs offenbarte Schwächen im Setup. Verstappen landete ungewohnt weit hinten – ein Fingerzeig, dass das überlegene Konzept des RB20 auf engen Kursen mit vielen Bodenwellen und Bordsteinen an seine Grenzen stößt. Auch im teaminternen Vergleich verlor Perez in der engen Spitzengruppe öfter an Boden. Eine Strafe in Kanada nach einem unnötigen Unfall verdeutlichte, dass die Nerven phasenweise blank lagen – zumal Ferrari in Montreal den Sieg eroberte und McLaren immer öfter auf Augenhöhe kämpft.
Für Verstappen blieb das Momentum jedoch meist auf seiner Seite. Mit präziser Fahrweise und Nervenstärke konnte er zwischenzeitlich deutlich Abstand in der WM-Wertung gewinnen. Seine Leistungsdichte ist weiterhin beeindruckend: Kaum ein Fahrer geht so effizient mit Material und Bedingungen um. Doch vereinzelt häufen sich strategische Herausforderungen. Ein zu später Boxenstopp in Spanien, Unsicherheiten im Frühjahrsregen von Imola und die überraschend starke Konkurrenz in Silverstone zeigen, dass Fehler weniger Spielraum haben als im Vorjahr.
Abseits der Strecke gab es zudem reichlich Gesprächsstoff. Die anhaltenden Spekulationen um die Zukunft von Technik-Guru Adrian Newey, dessen Wechsel zu Aston Martin im Raum steht, sorgen für Unruhe im Team. Auch die Diskussionen um Sergio Perez’ Rolle erhitzen die Gemüter: Während sein Vertrag verlängert wurde, stellt sich die Frage, ob er mit den Anforderungen im WM-Kampf standhält – vor allem, wenn McLaren und Ferrari weiter konstant punkten. Christian Horner betont dennoch, dass Kontinuität und gegenseitiges Vertrauen im Vordergrund stehen.
Im Hinblick auf die zweite Saisonhälfte bleibt Red Bull Favorit – doch der Vorsprung schmilzt. Ferrari und McLaren sind hartnäckige Herausforderer und setzen Red Bull unter Druck. Die Weiterentwicklung des RB20 bleibt daher essenziell; selbst kleine Upgrades können den Unterschied ausmachen. Für die Fans steht somit eine packende Fortsetzung bevor: Schafft Verstappen den Hattrick oder gelingt einem Konkurrenten die Überraschung? Die Antwort gibt es auf den legendären Rennstrecken von Spa, Monza und Suzuka. Klar ist: Die Formel 1 2024 bleibt spannend – auch weil Red Bull jetzt mehr kämpfen muss denn je.
